Eichfähige, statische Verbund-Gleiswaage „Eco-Rail-ST“

Flache, geeichte Stahl-Gleiswaage 120 t mit geteiltem Stahlfundament und zwei Verbund-Stahlbrücken 5 + 10 m zum direkten Einbau in den Gleisoberbau.

Ausführungsmerkmale

• Aufstellung Aufstellung auf eine Ortbetonsohlfläche, Ortbetonstreifenfundamente oder auf mitgelieferte Fertigteil-Beton-Streifenfundamente
• in flacher Stahlausführung mit Stahlfundament nur 76 cm tief, nach der DIN 8119 und LM 71 z. B. S49, S54, UIC60, Ph37 mit gängigen Regelspuren
• Auf den Brücken können alle gängige Schienen montiert werden
• Einfache Montage der Stahlwaage – auch bei schwierigsten Vor-Ort-Bedingungen mit kleinen Hebezeugen (z. B. Gleiskran usw.)
• Schnelle kostengünstige Montage auch bei schwierigen örtlichen Verhältnissen
• Variable Längen (Waggon abhängig) durch Einzelfundamente und Kombibrücken mit Verbundschaltung
• Verschiedene Brückenkombination Waggonspektrum abhängig mit Verbundschaltung möglich
• Waage ist mit einem stirnseitigen Vorbau zum Fesseln der Anschlusschienen ausgestattet
• Waagenunterbau und Lager sind durch abnehmbare Mittelabdeckungen von der Brücke aus zugängig.
• Edelstahlwägezellen mit hoher Schutzart (IP 68 / IP 69k), optional mit Überspannungsschutz (auch in ATEX-Ex)
• Spaltübergang Geradeschnitt, Schrägschnitt oder Spalteisen
• Optionen: Verbundumschaltung, Kombinierte Gleis-LKW-Waage
• Wägefähigkeit bis max. 150 t, Tragfähigkeit ca. 180 t nach LM71
• Eichfähig statische Gleiswaage nach OIML R76-1
  Klasse III **
• Eichfähig dynamische Gleiswaage nach OIML R106 Klasse 0,2 **

Gründung und Setzen von vorab mitgelieferten Streifenfundamente oder Ortbetonfundamente möglich. Eingebaut durch die Bau- bzw. Gleisbaufirma.

Anlieferung Fundament und Stahlbrücken mit einem herkömmlichen 40 t LKW ohne Sonderbreitengenehmigung

Setzen des 5 m Stahlfundamentes mit einem 80 t Autokranbei bei einer Ausladung von ca. 20 m.
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Setzen des 10 m Stahlfundamentes mit einem 80 t Autokran bei einer Ausladung von ca. 20 m.

Fertig montiertes Stahlfundament zum Einlagern von zwei Verbund-Stahlbrücken mit Verbundschaltung

Stahlbrücke 5 m mit Schienen eingelagert im Stahlfundament und wird gesichert

Stahlbrücke 10 m wird mit einem Autokran eingehoben und ausgerichtet. Stirnseitig sieht man den Stahlvorbau zum Fesseln der Anschlussschienen

Anschlussschienen werden E- oder Thermit verschweisst. Fertig montierte Stahl-Gleiswaage kann verfüllt und der Gleisoberbau kann wieder hergestellt werden

Spaltübergang Schrägschnitt zur Vermeidung eines Kraftnebenschlusses. (Auch Spalteisenübergang ist möglich)

Achslast des Eichfahrzeuges auf einer Brücke zur Verfahrprüfung beim Eichen

Gleis-Eichgerätschaft mit gestaffelten Gewichten in Verfahrprüfung Brücke 1 + 2

Eichfähiges Wägeterminal IT8000E mit TFT Monitor und Folientastatur. Option: PC-Waagenbedienung