Geeichte Unterdach Gleiswaagen-Verlängerung von 12 m auf 21 m

Vorhandene 12 m Beton-Gleisbeladewaage mitausgeklinkter stirnseitiger Fundamentwand, gelagert auf 4 Wägezellen.

Neues Anschlussfundament 9 m lang, 2 m breit zur Aufnahme der zwei neuen Verlängerungs-Stahlbrücken 5 m + 4 m

Stahlwaagenbrücke 5 m x 2 m, ca. 8 t Eigengewicht ohne Wägezellen,die erst nach Einbau in das Verlängerungs-Fundamentmontiert werden.

Stahlbrücken, werden nach den neusten Bahn-u. Eichvorschriften (LM71 / OIML) und DIN-Normen im eigenen Werk gefertigt

Unterdach-Transport von der LKW-Abladestelle zum Einbauort mit nur einem 70 t City-Autokran.

Durch das geringe Stahlbrücken-Eigengewicht gegenüber einer Betonbrücke, kann ein City-Autokran die Brücke direkt unter eine überdachte Beladeanlage hinein teleskopieren.

Absetzen (auf Dummys) der 5 m langen und 2 m breiten Stahlwaagenbrücke an die Stirnseite der vorhandenen 12 m Beton-Bestandswaage.

Abgelassene 5 m Stahlbrücke liegt vorerst in der Fundamentgrube auf Wägezellendummys.

Ein Citykran teleskopiert die zweite 4 m Verlängerungs- Stahlbrücke unter eine nur 4,5 m hohe Beladeanlage, die über der gesamten Waage liegt.

Einheben der zweiten 4 m Verlängerungs-Stahlbrücke hinter der bereits eingebauten 5 m langen Stahlwaagenbrücke

Eingebaute zwei gelieferte Stahlwaagenbrücken 5 m + 4 m zur Verlängerung der Waage von 12 m auf 21 m, in das vorgefertigte Verlängerungsfundament.

Vor Montage der aufklappbaren Mittelabdeckungen wird der Waagenunterbau (Wägezellen, Lager, Stoßfänger, Klemmenkasten) montiert.

Die S 49 Schienenübergänge zwischen den drei Brücken und den äußeren Anschlußschienen wurden durch Spalteisen geschlossen.

Auswechselbare Spalteisen in den Übergängen sind gegenüber einem Geradeschnitt oder Schrägschnitt verschleißärmer und können bei Verschleiß leicht ausgetauscht werden.

Eichzug für die statische Herstellereichung mit Verfahrprüfung der drei Verbundbrücken 12 m + 5 m + 4 m = 21 m Gesamtlänge.

Geeichte schaltbare Verbundgleiswaage für unterschiedliche Waggonlängen, Wägefähigkeit je Brücke 80 t, teilweise oder ganz zusammengeschaltet auf max. 120 t, Ziffernschritt 50 kg.